据凤凰科技报导，Uber将在今年夏天开始在圣地亚哥展开无人机快餐仓储测试。该公司自去年5月以来就仍然在辩论这项测试服务的可行性，近期的报导透露了该计划的一些近期细节。
报导称之为，在这个项目中，无人机会将餐食必要送往客户家门口，而是将不会把餐食送往登录的“安全性降落区”，在这里仓储人员不会手动将餐食从无人机上取下，然后再行送往用户家中。这些迫降区域将不会还包括停车在路边的Uber车辆的车顶，无人机将不会通过QR二维码来展开定位。Uber公司回应，无人机送餐的配送费与常规配送费大致相同，Uber在圣地亚哥的收费标准约为8.5美元。
过去一段时间以来，Uber都在与麦当劳一起合作，双方仍然在联合设计类似的纸盒方式，确保汉堡和薯条在无人机载运过程中会变凉。今年5月彭博社曾见过Uber的这项技术，那时该公司用于的是普通的无人机。
但是该公司回应，他们当前正在设计新的无人机，新机型预计将于今年晚些时候面世。Uber空中项目的负责人埃里克·艾莉森（EricAllison）透漏，UberEats项目的顺利，增进了公司管理层批准后无人机送餐测试项目的要求。去年UberEats的营收提高了将近150%。
Uber回应他们的无人机需要在7分钟内横跨1.5英里（约合2.4公里）的距离，而驾驶员汽车或是自行车则必须长达21分钟的时间，因此无人机需要大大缩短送餐时间。对于Uber来说，要想要成功在圣地亚哥开始测试无人机送餐服务，他们还必须取得FAA的批准后，不过不出意外的话，这个批准后将要来临。2018年，FAA批准后了10个可以对商用无人机服务展开测试的美国城市，圣地亚哥就是其中之一，这座城市选入的关键因素之一就是这里的天气较为保守，而且大多数时间都晴空万里。
自此之后，Uber就沦为了大力谋求在这里对无人机服务项目展开测试的企业之一。Uber回应，在圣地亚哥展开的测试将需要为他们取得宝贵的信息，让该公司理解如何对新的飞行中基础设施展开管理。该公司预计，他们必须最少3年的时间才能在少数几个市场上获取这项服务。他们还预测，10年后无人机送餐将不会十分普及，快餐店将不会开始环绕无人机送餐服务来新的设计自己的厨房。
当前无人机送餐服务还面对着许多挑战，例如安全性、噪音污染和飞行器管理等等。但是大型科技企业们早已开始摩拳擦掌，期望需要推展这项技术的发展。谷歌的ProjectWing仍然以来都在芬兰和澳大利亚等国家展开无人机仓储服务测试。上周亚马逊也公布了全新的仓储无人机，该公司声称将不会在“数月后”开始用于新的无人机为客户获取包覆仓储服务。
除了无人机送餐之外，Uber对于自己的空中出租车项目也充满著了信心。在本周举办的第三届Elevate大会上，Uber展出了新的空中出租车设计。该公司期望在2020年开始对空中出租车展开测试，并且在2023年开始商用。
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